[에너지산업신문]

SK에너지, GS칼텍스, 에쓰오일, HD현대오일뱅크 등 국내 정유 4사 상반기 석유제품 수출량이 2억 4530만 배럴로 집계됐다.

24일 대한석유협회에 따르면 이는 2018년 상반기 2억 3700만 배럴 이후 6년 만에 최대치를 기록한 것으로, 휘발유와 항공유 등 글로벌 석유 수요 증가가 완만하게 지속되면서 국내 정유사도 가동률을 높여 이에 대응한 영향이다.

상반기 석유제품 수출량은 전년동기대비 7.3% 증가해 2021년 팬데믹 이후 3년 연속 증가세를 이어가고 있다. 수출액으로도 전년동기 대비 9% 증가한 237억 6224만 달러를 기록해 국가 주요수출품목 중 반도체, 자동차에 이어 3위를 차지했다. 국내 정유사의 원유도입액 404억 달러 중 59%를 수출로 회수해 정부가 추진 중인 수출액 7000억 달러 달성 목표에도 크게 기여하고 있다.

상반기 국내 정유업계의 가동률은 80.0%로 2021년 상반기 72.6% 이후 매년 꾸준히 상승 중이다. 최다 수출품목은 경유로 전체 수출량의 40%를 차지했고, 휘발유 23%, 항공유 18%, 나프타 8% 순으로 집계됐다. 국가별 수출량 순위는 호주 18.6%, 싱가포르 13.0%, 일본 11.5%, 중국 9.0%, 미국 8.7% 순이다.

호주에는 경유와 휘발유 등 고부가가치 제품 수출이 증가해, 3년 연속 최대 수출교역국으로 굳건히 자리매김하고 있다. 수출물량과 금액이 가장 크게 증가한 국가는 일본이다. 일본은 탈탄소화 및 에너지 절약 일환으로 10년 전 정유공장을 통폐합해 정제능력이 줄어들고 있다. 휘발유 수급 차질과 엔저현상에 따른 해외 관광객 급증으로 항공유도 부족 사태를 겪고 있다. 정유4사는 신속하게 수출을 늘려 휘발유 및 항공유 수출량은 각각 51%, 70% 증가했다.

석유제품 수출 호조가 이어질지는 미지수다. 올해 2분기 들어 중국과 인도 등의 석유제품 수출증가 등으로 정제마진이 악화됐다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 1분기는 싱가포르 정제마진이 배럴당 10.0달러였으나 2분기에 4.8달러로 급감했고, 중장기적으로도 글로벌 경기둔화, 연비 개선 및 전기차 전환 등에 따라 석유제품 수요 증가세가 둔화할 것으로 전망했다.

현재 우리나라의 주력 수출품목인 항공유도 유럽연합과 미국 등에서 단계적으로 친환경 항공유(SAF)로 전환될 예정이다. 국내 정유업계도 시장변화에 맞춘 전략적 대응이 필요한 상황이다.

대한석유협회 관계자는 “우리나라 정유업계는 세계 최고 수준의 정제경쟁력을 바탕으로, 정제마진 악화 상황에서도 경쟁국 등과 수출시장에서 치열하게 경쟁하고 있다”며 “하반기에도 수출처를 다변화해 국가 수출에 기여할 것”이라고 밝혔다.

에쓰오일 울산공장 전경. (c)에쓰오일

에너지산업신문 이상근 knews7@eitimes.kr 이상근의 기사 더보기

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